DM8933
Acceleratie Pomp Membraan voor een Pierburg 30 of 35 PDSI carburateur.

Dit membraan is voorzien van een massief nokje.
De totale hoogte van het nokje bedraagt 12 mm gemeten vanaf het schoteltje.
De diameter van het nokje is 8 mm
De diameter van dat schoteltje bedraagt 13 mm aan de bovenkant van het doek.
De boutgat afstand, kruislings gemeten hart-op-hart, bedraagt 37 mm.

In de loop der tijd zijn er verschillende membranen gebruikt dus vergelijkt u s.v.p. aandachtig uw oude membraan met die op de foto.
In geval van twijfel, neemt u dan gerust contact met ons op.

Dit artikel wordt per stuk geleverd en is dus ook per stuk geprijsd.
Benodigd aantal per carburateur: 1

Dit is nummer 9 op de tekening van de Pierburg en Solex PDSI carburateur.

Dit is ons Artikel Nummer: DM8933

Let u op:
Deze carburateurs werden zowel als SOLEX PDSI alsook als PIERBURG PDSI op de markt gebracht.

* Made in Italy *

Dit membraan wordt bediend door een hendel die gekoppeld is aan het gasstangenstelsel.

Als u het gas loslaat, wordt het membraan door een veer naar de ruststand gedrukt en zuigt daarbij de pompkamer vol met brandstof.
Een eenwegventiel zorgt er dan voor dat de brandstof niet terug kan sijpelen naar de vlotterkamer.

Als u dan vanuit de stationairstand gasgeeft, drukt de voorgenoemde hendel het membraan in dat dan de voor handen zijnde brandstof via de acceleratiesproeier in de gasbuis spuit.

Zo wordt voorkomen dat de motor bij plotseling gasgeven "verzuipt in de lucht".

Als u dan vervolgens het gas weer loslaat, zuigt de pompkamer zich weer vol benzine en kan het proces zich herhalen.

Een prima systeem dat decennia lang op allerhande carburateurs van allerhande merken gebruikt is. Niet alleen Solex maar ook Dellorto, Weber, Pierburg, Zenith en Mikuni maakten hier gebruik van.
Echter, het feilloos functioneren van het systeem valt en staat met het goed functioneren van de pomp en daarmee met de staat van het membraan.

Deze membranen zijn intussen door veroudering en zeer agressieve moderne brandstoffen in steeds slechtere staat en kunnen dan verharden of zelfs scheuren wat dan een brandstoflekkage tot gevolg heeft!

De enige verstandige optie is dan het vervangen van het membraan.