(45) Acceleratie Pomp Membraan voor Solex DIDTA Carburateur PM10742

Solex
PM10742
9505765473379
    Levertijd: Uit voorraad leverbaar
Bestel
  • Beschrijving
  • Meer

PM10742
Acceleratie Pomp Membraan voor een Solex DIDTA carburateur.

PM10742 Acceleratie Pomp Membraan voor Solex DIDTA Carburateur

Let u op dat de DIDTA tijdens zijn "loopbaan" meerdere, verschillende, membranen gebruikt heeft.
Controleert u daarom goed of dit het juiste membraan voor uw Solex DIDTA is.

De belangrijkste kenmerken van dit membraan zijn:

  • Diameter van het bovenste schoteltje: 22 mm
  • Diameter van het onderste schoteltje: 22 mm
  • Hoogte van het nokje, gemeten vanaf het schoteltje: 13 mm
  • Totale hoogte (onderkant onderste schoteltje tot top van nokje): 16.2 mm
  • Punt van het nokje: sleuf, met veergedempte kogel
  • Boutgat afstand, hart-op-hart, diagonaal: 38 mm

Dit artikel wordt per stuk geleverd en is dus ook per stuk geprijsd.
Benodigd aantal per carburateur: 1

PM10742 Acceleratie Pomp Membraan voor Solex DIDTA Carburateur

Dit is nummer 45 op de tekening van de Solex DIDTA carburateur.

Ons Artikel Nummer: PM10738

* Made in Italy *

De werking en rol van de acceleratiepomp in een carburateur:

Dit membraan wordt bediend door een hendel die gekoppeld is aan het gasstangenstelsel.

Als u het gas loslaat, wordt het membraan door een veer naar de ruststand gedrukt en zuigt daarbij de pompkamer vol met brandstof.
Een eenwegventiel zorgt er dan voor dat de brandstof niet terug kan sijpelen naar de vlotterkamer.

Als u dan vanuit de stationairstand gasgeeft, drukt de voorgenoemde hendel het membraan in dat dan de voor handen zijnde brandstof via de acceleratiesproeier in de gasbuis spuit.

Zo wordt voorkomen dat de motor bij plotseling gasgeven "verzuipt in lucht".

Als u dan vervolgens het gas weer loslaat, zuigt de pompkamer zich weer vol benzine en kan het proces zich herhalen.

Een prima systeem dat decennia lang op allerhande carburateurs van allerhande merken gebruikt is. Niet alleen Solex maar ook Dellorto, Weber, Pierburg, Zenith en Mikuni maakten hier gebruik van.
Echter, het feilloos functioneren van het systeem valt en staat met het goed functioneren van de pomp en daarmee met de staat van het membraan.

Deze membranen zijn intussen door veroudering en zeer agressieve moderne brandstoffen in steeds slechtere staat en kunnen dan verharden of zelfs scheuren wat dan een brandstoflekkage tot gevolg heeft!

De enige verstandige optie is dan het vervangen van het membraan.

Een overzicht van alle door ons leverbare membranen voor Solex carburateurs vindt u HIER.

PM10742 Acceleratie Pomp Membraan voor Solex DIDTA Carburateur


PM10742 Acceleratie Pomp Membraan voor Solex DIDTA Carburateur

PM10742
Acceleratie Pomp Membraan voor een Solex DIDTA carburateur.

Let u op dat de DIDTA tijdens zijn "loopbaan" meerdere, verschillende, membranen gebruikt heeft.
Controleert u daarom goed of dit het juiste membraan voor uw Solex DIDTA is.

De belangrijkste kenmerken van dit membraan zijn:

  • Diameter van het bovenste schoteltje: 22 mm
  • Diameter van het onderste schoteltje: 22 mm
  • Hoogte van het nokje, gemeten vanaf het schoteltje: 13 mm
  • Totale hoogte (onderkant onderste schoteltje tot top van nokje): 16.2 mm
  • Punt van het nokje: sleuf, met veergedempte kogel
  • Boutgat afstand, hart-op-hart, diagonaal: 38 mm

Dit artikel wordt per stuk geleverd en is dus ook per stuk geprijsd.
Benodigd aantal per carburateur: 1

Dit is nummer 45 op de tekening van de Solex DIDTA carburateur.

Ons Artikel Nummer: PM10738

* Made in Italy *

PM10742 Acceleratie Pomp Membraan voor Solex DIDTA Carburateur

PM10742 Acceleratie Pomp Membraan voor Solex DIDTA Carburateur


PM10742 Acceleratie Pomp Membraan voor Solex DIDTA Carburateur

De werking en rol van de acceleratiepomp in een carburateur:

Dit membraan wordt bediend door een hendel die gekoppeld is aan het gasstangenstelsel.

Als u het gas loslaat, wordt het membraan door een veer naar de ruststand gedrukt en zuigt daarbij de pompkamer vol met brandstof.
Een eenwegventiel zorgt er dan voor dat de brandstof niet terug kan sijpelen naar de vlotterkamer.

Als u dan vanuit de stationairstand gasgeeft, drukt de voorgenoemde hendel het membraan in dat dan de voor handen zijnde brandstof via de acceleratiesproeier in de gasbuis spuit.

Zo wordt voorkomen dat de motor bij plotseling gasgeven "verzuipt in lucht".

Als u dan vervolgens het gas weer loslaat, zuigt de pompkamer zich weer vol benzine en kan het proces zich herhalen.

Een prima systeem dat decennia lang op allerhande carburateurs van allerhande merken gebruikt is. Niet alleen Solex maar ook Dellorto, Weber, Pierburg, Zenith en Mikuni maakten hier gebruik van.
Echter, het feilloos functioneren van het systeem valt en staat met het goed functioneren van de pomp en daarmee met de staat van het membraan.

Deze membranen zijn intussen door veroudering en zeer agressieve moderne brandstoffen in steeds slechtere staat en kunnen dan verharden of zelfs scheuren wat dan een brandstoflekkage tot gevolg heeft!

De enige verstandige optie is dan het vervangen van het membraan.

Een overzicht van alle door ons leverbare membranen voor Solex carburateurs vindt u HIER.

!